Den underskattade mopeden
Suzuki tillverkade några av världens finaste 2-takts motorcyklar på 70-talet, och det kom förstås också en fin moped ur. Det var OE Andersen, som också importerade Puch, som tog den smarta lilla 3-växlade K50A-modellen till detta land.
Denna modell var i produktion 1971-1975 och känns igen på att hastighetsmätaren sitter i strålkastarhuset och att den har ett tydligt avgassystem. K50B från 1976-1979 hade en 4-växlad motor och underliggande avgaser.
Särskilt den fina (och sällsynta) 3-växlade A-modellen fick aldrig stor användning i Danmark. Något kan tyda på att Puch-importören inte ville att denna utsökta lilla moped skulle förstöra försäljningen av Puch.
Sänkningen till 30 km/h, enligt lag, förstörde också denna stilrena moped totalt, lagligt gick den dåligt, men olagligt gick den fantastiskt! Motorn var en fin låda, som hade både en vridventil och ett smörjsystem med pump. Men lagligt kunde motorn drunkna i kondens, man var faktiskt tvungen att installera en avtappningsskruv i U-böjen på det främre röret, eftersom det inte fanns tillräckligt med hastighet för att luften i avgaserna skulle kunna trycka ut kondensen ur avgasröret. . Det säger en del om hur dåligt det gick som lagligt.
Jag minns att en av mina vänner körde K50. Jag fick låna den för en tur och jag minns den som en av de tystaste och vibrationsfria mopederna jag åkt och den hade bra bromsar. Kort sagt en riktigt fin moped som kvävdes vid födseln på den danska marknaden.
Jag försökte få köpa mopeden på bilden, men 35 000 DKK räckte inte för att den skulle byta ägare:-)