Den undervurderte mopeden
Suzuki laget noen av verdens fineste 2-takts motorsykler på 70-tallet, og det kom det selvfølgelig også en fin moped ut av. Det var OE Andersen, som også importerte Puch, som brakte den smarte lille 3-girs K50A-modellen til dette landet.
Denne modellen var i produksjon fra 1971-1975 og kan kjennes igjen på at speedometeret sitter i frontlyshuset og at det har en tydelig eksos. K50B fra 1976-1979 hadde en 4-trinns motor og underliggende eksos.
Spesielt den fine (og sjeldne) 3-girs A-modellen fikk aldri utbredt bruk i Danmark. Noe kunne tyde på at Puch-importøren ikke ønsket at denne utsøkte lille mopeden skulle ødelegge salget av Puch.
Grossingen til 30 km/t, som lovpålagt, ødela også denne fine mopeden fullstendig, lovlig gikk det dårlig, men ulovlig gikk det fantastisk! Motoren var en fin koffert, som hadde både dreieventil og smøresystem med pumpe. Men lovlig kunne motoren drukne i kondens, man måtte faktisk sette inn en tappeskrue i U-bøyen på frontrøret, for det var ikke nok turtall til at luften i eksosen klarte å presse kondensen ut av eksosen. . Det sier noe om hvor dårlig det gikk som lovlig.
Jeg husker en av vennene mine som kjørte K50. Jeg fikk låne den for en tur, og husker den som en av de mest stillegående og vibrasjonsfrie mopedene jeg har kjørt, og den hadde gode bremser. Kort sagt en skikkelig fin moped som ble kvalt ved fødselen på det danske markedet.
Jeg prøvde å få kjøpe mopeden på bildet, men 35 000 kr var ikke nok til at den skulle bytte eier:-)